Allereerst willen wij u van harte bedanken voor uw getoonde interesse d.m.v. een offerte-aanvraag.
Wél moeten wij u er op attenderen dat de camper, in de huidige configuratie, MOGELIJK beschikt over te weinig laadvermogen.
- Dit kan zijn dat er mogelijk te weinig laadvermogen is tot de MTTM (maximum technisch toegestane massa). [U overschreidt dan de technische capaciteiten van het voertuig]
- Of omdat er te weinig laadmorgen is tot 3.500kg, indien u de camper op B-rijbewijs wenst te registreren. [U overschreidt dan de wettelijke grens van het rijbewijs]
- Of beide…
Het verwachte gewicht van de camper
U heeft van ons, samen met de offerte, een gewichtsberekening ontvangen. In het groene vak onderaan de 2e pagina ziet u het verwachte gewicht van de camper. Dat is het “rijklaargewicht van de camper inclusief opties/accessoires” + “de wettelijke minimale beladingsnorm“. Wat deze wettelijke minimale beladingsnorm inhoudt leest u verder op deze pagina.
In onderstaand VOORBEELD (voor úw situatie, zie toegezonden gewichtberekening) verwachten wij dat de camper 4.370kg weegt rijklaar incl. opties en accessoires (zie het groene vak). De wetgever verplicht bij de camper uit dit voorbeeld dat er minimaal 343kg laadvermogen moet zijn voor passagiers en belading. De camper moet dus qua “maximum technisch toegestane massa” (MTTM) minimaal geschikt zijn voor 4.713kg, echter…
Het worst-case scenario qua gewicht
Elke camperfabrikant heeft een wettelijke 5% tolerantie op de opgegeven gewichten van zowel de camper als de accessoires. Dit betekent dat de camper zowel 5% lichter als 5% zwaarder kan zijn dan de opgave. In de praktijk hoeft de tolerantie vrijwel nooit voor de volle 5% aangesproken te worden, echter is dit niet te garanderen. Óók indien de camper onverwachts 5% zwaarder is dan de opgave moet de camper voldoen aan de wettelijke minimale beladingsnorm. Mogelijk voldoet de camper volgens de gewichtsopgave van de fabrikant aan het benodigde laadvermorgen, maar bestaat de kans dat er te weinig laadvermogen overblijft wanneer de gewichtstolerantie (deels) aangesproken moet worden. De camper in ons voorbeeld kan dus, hoewel de fabrikant een gewicht incl. opties/accessoires opgeeft van 4.370kg, zomaar 4.589kg wegen (5% meer). Evengoed verplicht de wetgever dat er bij de camper uit dit voorbeeld minimaal 343kg aan laadvermogen overblijft. De camper in onze voorbeeld moet dus mimimaal geschikt zijn voor 4.932kg “maximum technische toegestane massa” (MTTM) (4.589kg + 343kg).
De minimaal benodigde belandingsnorm
Elke nieuwe camper moet tegenwoordig conform Europese wetgeving aan een mimimaal laadvermogen voldoen. Hoeveel dit is verschilt per camper. Dit minimaal benodigd laadvermogen wordt bepaald aan de hand van een uniforme rekenmethode, namelijk:
+ 75kg per gordel* (m.u.v. bestuurder)
+ 10kg per gordel* (incl. bestuurder)
+ 10kg per strekkende lengtemeter camper
Dit gewicht telt u op bij het rijklaargewicht van de camper incl. opties & accessoires en incl. de 5% gewichtstolerantie. Reist u met minder personen? Wegen de personen minder dan 75kg? Of neemt u minder bagage mee dan de rekenformule? Dat doet helaas voor de minimale beladingsnorm niet ter zake. Men kan niet van de wettelijke rekenformule afwijken. Een camper met 4 gordels wordt altijd op 4 personen berekend, ookal reist u alleen. Wél is het mogelijk om gordels te laten vervallen (zie onder).
Te weinig laadvermogen; Wat nu?!
In principe zijn er een aantal oplossingen om toch aan voldoende laadvermogen te komen. In sommige gevallen kunt u deze oplossingen combineren. Wij adviersen u graag naar de mogelijkheden.
Meer solide chassis
Je kunt, indien mogelijk, kijken naar een chassis met een hogere ‘maximum technisch toegestane massa‘ (MTTM), indien het laadvermogen tot de MTTM te weinig is. Let op, wanneer dit meer dan 3.500kg is (en u wilt dit extra laadvermogen benutten), dan moet u wellicht een C1-rijbewijs hebben. Bij veel campers heeft u keuze uit verschillde MTTM’s.
In sommige gevallen kunt u de camper ook op een ander chassis bestellen met meer laadvermogen. Een FIAT heeft over het algemeen meer laadvermogen dan Mercedes. Een Iveco heeft over het algemeen meer laadvermogen dan FIAT. Wij informeren u graag.
Minder of lichtgewicht opties af-fabriek
Een logische keuze, u kunt uiteraard ook opteren om bepaalde af-fabriek opties te laten vervallen, te kiezen voor lichtere varianten of juist gewichtbesparende opties te kiezen (bijv. Lithium-accu i.p.v. reguliere accu of het vervallen van het hefbed). Wij informeren u graag. Opties welke af-fabriek besteld worden moet u uiteraard tijdig bestellen.
Gordelplaatsen uitschrijven
U kunt er ook voor kiezen om gordelplaatsen uit te schrijven. De gordels kunnen fysiek aanwezig blijven, echter worden deze administratief in mindering gebracht op het kenteken. Heeft u bijvoorbeeld een camper met 4 gordels en laat u 1 gordel uitschrijven? Dan blijven er 4 gordel fysiek aanwezig, maar mag u met slechts 3 personen rijden. Het voordeel hiervan is dat de wettelijke minimale beladingsnorm rekent per gordel, namelijk 75kg voor de passagier en 10kg voor de bagage van deze persoon. Schrijft u één gordelplaats uit, dan verminderd de wettelijke minimale beladingsnorm met 85kg (75kg + 10kg). Schrapt u 2 gordelplaatsen, bespaart u dus 170kg. U moet minimaal 2 gordelplaatsen overhouden om uw camper als ‘kampeerauto’ te kunnen registreren. Gordelplaatsen zijn ook ná productie van het voertuig nog uit te schrijven tot er minimaal 2 stuks overblijven.
VOORBEELD: U heeft een camper met 4 gordels laten offreren en komt de camper inclusief opties/accessoires, 5% gewichtstolerantie én minimale beladingsnorm op 3.580kg. De camper heeft echter een MTTM van maximaal 3.500kg. Mogelijk is de camper (80kg) te zwaar. Echter, reist u altijd met maximaal 3 personen? Dan kunt u de camper met 3 gordels (i.p.v. 4) laten inschrijven. Het benodigde gewicht van 3.580kg o.b.v. 4 personen wordt dan gereduceerd tot 3.495kg (o.b.v. 3 personen), waarmee de MTTM van 3.500kg volstaat.
Minder of lichtgewicht accessoires
Een logische keuze, u kunt uiteraard ook opteren om bepaalde accessoires te laten vervallen, te kiezen voor lichtere varianten of juist gewichtbesparende accessoires te kiezen. Wij informeren u graag. Accessoires worden na productie gemonteerd, dus u kunt na productie van het voertuig exact berekenen hoeveel gewicht er nog beschikbaar is voor de accessoires. Gewichtsbesparende accessoires tellen niet mee in de bereking van de MTTM, omdat deze niet af-fabriek gemonteerd worden.
Lichtere camper uitzoeken
In een extreem geval kunt u ook opteren voor simpelweg een andere camper of indeling. Van sommige modellen zijn ook extra lichtgewicht-versies verkrijgbaar. Of kijk naar een vergelijkbare camper in een kortere lengtemaat of smallere breedtemaat. Deze campers zijn vaak van zichtzelf al lichter qua gewicht.
Laat je goed adviseren
Laatste tip: laat je vooral goed informeren! Veel collegadealers spiegelen de gewichten iets te rooskleuring voor en vermijden de o zo belangrijke ‘kleine lettertjes’, zoals de gewichtstolerantie. Wij communiceren het gewichtsthema zo transparant mogelijk. Bovenstaande informatie is wettelijk bepaald en geldt voor alle type en merken campers, dus ook bij onze concullega’s! Wij informeren u graag.
Wij maken graag met u een passend gewichtsplan op maat
U bent van harte uitgenodigd in onze showroom alwaar we, naast het financiële aspect van de offerte, ook graag met u de gewichtsituatie doornemen. Gelieve daarvoor een afspraak te maken.
